Bagr se přehřívá: nejčastější příčiny a řešení

Přehřívání motoru patří mezi závady, které není vhodné ignorovat. Pokud teplota motoru stoupá nad běžnou provozní hodnotu, může dojít k poškození těsnění pod hlavou, deformaci hlavy válců, zadření motoru nebo dalším drahým opravám.

U bagrů je navíc problém s přehříváním poměrně častý kvůli prašnému pracovnímu prostředí a dlouhodobému zatížení motoru i hydrauliky.

Jak poznat, že se bagr přehřívá?

Mezi nejčastější projevy patří:

• teplota motoru stoupá nad běžnou hodnotu,
• rozsvítí se kontrolka přehřátí,
• stroj po zahřátí ztrácí výkon,
• ventilátor běží dlouho na vysoké otáčky,
• chladicí kapalina vytéká z expanzní nádoby,
• motor se přehřívá hlavně při vysokém zatížení,
• topení v kabině přestane správně fungovat,
• z motorového prostoru může vycházet pára.

Pokud se objeví varování vysoké teploty, je vhodné stroj co nejdříve odstavit a zjistit příčinu.

1. Nízká hladina chladicí kapaliny

Jednou z nejjednodušších příčin je nedostatek chladicí kapaliny.

Pokud je její hladina nízká, chlazení motoru nemusí být dostatečné.

Zkontrolujte hladinu v expanzní nádobě podle pokynů výrobce.

Nikdy neotevírejte víčko chladiče nebo expanzní nádoby u horkého motoru, protože systém může být pod tlakem a hrozí opaření.

Pokud kapalina opakovaně ubývá, je nutné najít zdroj úniku.

2. Zanesený chladič

U bagrů je velmi častou příčinou přehřívání zanesený chladič.

Na jeho povrchu se mohou hromadit:

• prach,
• bláto,
• tráva,
• olej,
• jemné nečistoty.

Proudění vzduchu přes chladič se potom výrazně sníží a teplo se nedokáže dostatečně odvádět.

Zvlášť důležitá je kontrola prostoru mezi jednotlivými chladiči, pokud má stroj vedle sebe chladič motoru, hydraulického oleje a klimatizace.

3. Poškozený nebo znečištěný chladič

Chladič nemusí být pouze zanesený zvenku.

Uvnitř se mohou postupně vytvářet usazeniny, které snižují průtok chladicí kapaliny.

Poškozené lamely chladiče také snižují účinnost chlazení.

Pokud je velká část žeber ohnutá nebo ucpaná, může se motor přehřívat zejména při delším zatížení.

4. Vadný termostat

Termostat reguluje průtok chladicí kapaliny mezi motorem a chladičem.

Pokud zůstane zaseknutý v zavřené nebo částečně zavřené poloze, kapalina nemůže správně cirkulovat přes chladič.

Motor se potom může velmi rychle přehřát.

Vadný termostat může způsobit také nepravidelné kolísání provozní teploty.

5. Vadná vodní pumpa

Vodní pumpa zajišťuje cirkulaci chladicí kapaliny.

Pokud je její oběžné kolo poškozené nebo se pumpa správně neotáčí, průtok kapaliny se sníží.

Mezi možné příznaky vadné vodní pumpy patří:

• přehřívání motoru,
• únik kapaliny v okolí pumpy,
• neobvyklý hluk,
• vůle ložiska,
• nedostatečná cirkulace kapaliny.

U některých motorů může být oběžné kolo poškozené, i když zvenku pumpa nevypadá vadně.

6. Problém s ventilátorem chladiče

Ventilátor zajišťuje proudění vzduchu přes chladič.

Podle konstrukce stroje může být poháněn:

• mechanicky,
• hydraulicky,
• elektricky.

Pokud ventilátor neběží správnou rychlostí, motor se může přehřívat zejména při pomalé práci nebo na místě, kdy chladičem neproudí vzduch díky pohybu stroje.

Zkontrolujte pohon ventilátoru, řemen, elektromotor nebo hydraulické řízení podle typu stroje.

7. Uvolněný nebo poškozený řemen

U některých motorů pohání vodní pumpu a ventilátor klínový nebo drážkový řemen.

Pokud je řemen:

• uvolněný,
• popraskaný,
• mastný,
• nadměrně opotřebovaný,

může prokluzovat.

Vodní pumpa nebo ventilátor potom nepracují správnou rychlostí a chlazení je nedostatečné.

8. Vzduch v chladicím systému

Po výměně chladicí kapaliny nebo opravě systému může uvnitř zůstat vzduch.

Vzduchová kapsa může omezit cirkulaci kapaliny a způsobit lokální přehřívání.

Proto je nutné chladicí systém správně odvzdušnit podle postupu výrobce.

9. Vadné víčko chladiče nebo expanzní nádoby

Víčko není pouze obyčejný uzávěr.

Pomáhá udržovat správný tlak v chladicím systému.

Pokud nedokáže tlak udržet, může chladicí kapalina začít vřít při nižší teplotě.

Projevem může být vytlačování kapaliny z expanzní nádoby nebo časté přehřívání.

10. Přetížený motor

Motor se může přehřívat také tehdy, když dlouhodobě pracuje pod příliš vysokým zatížením.

Příčinou může být například:

• extrémně těžká práce,
• nevhodný pracovní režim,
• problém s hydraulikou,
• příliš vysoké zatížení příslušenstvím.

Pokud přehřívání nastává pouze při konkrétní činnosti, stojí za to sledovat zatížení motoru a hydraulického systému.

11. Problém s hydraulickým chlazením

U bagru se může zahřívat nejen motor, ale také hydraulický olej.

Pokud je hydraulický systém přehřátý, může se zvýšit celková teplota v motorovém prostoru a zhoršit chlazení stroje.

Příčinou vysoké teploty hydraulického oleje může být:

• zanesený chladič oleje,
• vadný ventil,
• opotřebované čerpadlo,
• příliš nízká hladina oleje,
• nevhodný olej.

12. Vadné těsnění pod hlavou

Vážnější příčinou přehřívání může být poškozené těsnění pod hlavou válců.

Spalovací plyny se mohou dostávat do chladicího systému a vytvářet nadměrný tlak.

Mezi možné příznaky patří:

• vytlačování chladicí kapaliny,
• bubliny v expanzní nádobě,
• opakovaný úbytek kapaliny,
• bílý kouř z výfuku,
• emulze v motorovém oleji,
• tvrdé hadice chladicího systému krátce po startu.

Tyto příznaky je vhodné ověřit odbornou diagnostikou.

13. Vadný snímač teploty

Někdy se motor ve skutečnosti nepřehřívá a problém je v měření.

Vadný snímač teploty nebo kabeláž mohou posílat nesprávný údaj na přístrojovou desku či řídicí jednotku.

Skutečnou teplotu lze ověřit diagnostikou nebo vhodným měřicím přístrojem.

Bagr se přehřívá pouze při práci

Pokud je teplota při volnoběhu normální, ale při kopání nebo jiné náročné práci rychle stoupá, zaměřte se zejména na:

• zanesený chladič,
• slabý ventilátor,
• nedostatečnou cirkulaci kapaliny,
• zatížení hydrauliky,
• omezený průtok vzduchu,
• problém s vodní pumpou.

Při vysokém zatížení vzniká výrazně více tepla a i částečně nefunkční chlazení se začne projevovat.

Bagr se přehřívá po několika minutách

Velmi rychlé přehřátí může ukazovat například na:

• zaseknutý termostat,
• nedostatek chladicí kapaliny,
• nefunkční vodní pumpu,
• vážné omezení průtoku,
• problém s těsněním pod hlavou.

Pokud teplota stoupá extrémně rychle, není vhodné pokračovat v práci.

Co zkontrolovat jako první?

Při přehřívání postupujte od jednoduchých kontrol:

1. Zkontrolujte hladinu chladicí kapaliny.
2. Prohlédněte systém kvůli únikům.
3. Zkontrolujte čistotu chladiče.
4. Ověřte funkci ventilátoru.
5. Zkontrolujte stav a napnutí řemene.
6. Sledujte, zda kapalina správně cirkuluje.
7. Prověřte termostat a vodní pumpu.
8. Pokud problém pokračuje, zkontrolujte tlak chladicího systému a stav motoru.

Co dělat, když se bagr začne přehřívat?

Pokud teplota překročí bezpečnou hodnotu, snižte zatížení a podle situace stroj odstavte.

Pokračování v práci s přehřátým motorem může z relativně levné závady udělat velmi drahou opravu.

Motor nechte bezpečně vychladnout a teprve potom kontrolujte hladinu kapaliny nebo chladicí systém.

Nejčastější otázky

Proč se bagr přehřívá při práci?

Nejčastější příčinou bývá zanesený chladič, nízká hladina kapaliny, nedostatečný výkon ventilátoru, vadný termostat nebo problém s vodní pumpou.

Může zanesený chladič opravdu způsobit přehřívání?

Ano. U stavebních strojů je to velmi častá příčina, protože chladiče pracují v prašném prostředí a jejich lamely se mohou rychle ucpat.

Jak poznám vadný termostat?

Motor se může rychle přehřát, zatímco chladič zůstává relativně studený. Přesné ověření vyžaduje kontrolu termostatu a teplot chladicího systému.

Proč bagr vytlačuje chladicí kapalinu?

Příčinou může být přehřátí, vadné víčko, vzduch v systému nebo v horším případě spalovací plyny pronikající přes poškozené těsnění pod hlavou.

Je bezpečné pokračovat v práci, když se motor přehřívá?

Ne. Dlouhodobé přehřívání může způsobit vážné poškození motoru. Je lepší problém vyřešit dříve, než dojde k drahé opravě.

Náhradní díly pro bagry naleznete zde: Náhradní díly pro bagry