Zetor 5211, 7245, Proxima, Forterra, Crystal – Jak na údržbu a opravy chlazení? Kompletní průvodce od A do Z

Kompletní průvodce údržbou a opravami chlazení Zetoru 5211, 7245, Proxima, Forterra, Crystal

Chladicí soustava je klíčová pro spolehlivý a dlouhodobý provoz každého traktoru. U novějších modelů Zetoru (5211, 7245, Proxima, Forterra, Crystal) zvládne motor často i těžkou práci, ale pokud selže chlazení, riskuješ přehřátí, zadření nebo prasknutí těsnění pod hlavou. Správná údržba chladiče, čerpadla i všech hadic je základ – a právě o tom je tenhle článek.

1. Jak funguje chlazení u Zetoru

Moderní Zetory používají klasický kapalinový uzavřený chladicí okruh.
Skládá se z:

• Chladiče (zajišťuje odvod tepla do vzduchu)

• Vodní pumpy (oběh kapaliny)

• Termostatu (udržuje optimální provozní teplotu)

• Hadic, spon a těsnění

• Expanzní nádoby (u novějších modelů)

• Chladicí kapaliny

2. Nejčastější závady chlazení a jejich příčiny

A) Motor se přehřívá

• Zanesený nebo špinavý chladič (tráva, bláto, olejový film na lamelách)

• Vadný termostat (neotevírá nebo zůstává trvale zavřený)

• Vadná vodní pumpa (opotřebované lopatky, netěsní, teče)

• Málo nebo stará chladicí kapalina, vzduch v systému

• Prasklá nebo poškozená hadice

B) Únik chladicí kapaliny

• Prasklé hadice, povolené spony

• Netěsnost chladiče (prasklina, vyrezlé lamely)

• Netěsnící těsnění pod hlavou nebo vodní pumpou

C) Zanedbaná údržba

• Stará kapalina způsobuje korozi uvnitř motoru i chladiče

• Ucpané trubky nebo kanály kvůli vodnímu kameni

• Špatně dotažené spony na hadicích

3. Pravidelná údržba chladicí soustavy

Výměna chladicí kapaliny

• Vždy minimálně 1× za 2 roky (ideálně každý rok)

• Používej doporučenou kapalinu s nemrznoucí a antikorozní přísadou (chladicí kapalina Zetor)

• Nikdy nedolévej obyčejnou vodu – způsobuje korozi a zanáší systém

Kontrola chladiče a čištění

• Pravidelně (klidně i každé 2–3 měsíce) čistěte vnější lamely chladiče stlačeným vzduchem (ne tlakovou vodou!)

• Pokud jsou lamely zamaštěné nebo zanesné, použij speciální odmašťovač a jemný kartáč

• Kontroluj těsnost horní a spodní části chladiče, případně těsnění a příruby

Kontrola a výměna hadic, spon

• Hadičky stárnou, tvrdnou, praskají – vyměň je při každém větším servisu nebo když objevíš jen náznak netěsnosti (hadice chlazení Zetor)

• Spony vždy pořádně dotahuj a při každé demontáži dávej nové

Testování termostatu

• Pokud motor dlouho zůstává studený, nebo se naopak rychle přehřívá, bývá na vině termostat

• Termostat lze otestovat ponořením do horké vody (musí se otevřít při dané teplotě), nebo rovnou vyměnit (termostat Zetor)

Kontrola vodní pumpy

• Sleduj těsnost (kapky nebo mokro kolem pumpy)

• Pokud pumpa vydává hluk, píská nebo má vůli, vyměň ji (vodní pumpa Zetor)

4. Diagnostika problémů krok za krokem

1. Sleduj teplotu motoru na budíku – překročení normální hodnoty znamená okamžitě zastavit!

2. Zkontroluj hladinu kapaliny v expanzce i chladiči (jen při studeném motoru!)

3. Podívej se na stav lamel chladiče, jestli nejsou zanesené nebo poškozené

4. Zmáčkni hadice – neměly by být tvrdé ani příliš měkké, nesmí z nich téct kapalina

5. Prohlédni termostat a vodní pumpu na netěsnosti a správnou funkci

5. Tabulka základních dílů a intervalů

6. FAQ – Nejčastější dotazy k chlazení Zetoru

Co způsobuje časté přehřívání?
Zanesený nebo špinavý chladič, vadný termostat, málo kapaliny nebo špatná pumpa.

Můžu dolít obyčejnou vodu?
Nouzově ano, ale co nejdříve vypusť a vyměň za originální chladicí kapalinu.

Jak poznám, že je chladič ucpaný?
Motor se přehřívá i při malé zátěži, kapalina je špinavá, v systému jsou bubliny nebo tlak.

Kde koupím všechny díly na chlazení Zetoru?
Na KubiParts.cz najdeš chladiče, hadice, termostaty, pumpy i kapalinu.

7. Závěrečné rady

• Údržba chlazení je jednoduchá, ale zanedbaný chladič nebo hadice může zničit celý motor.

• Čisti chladič vždy po práci v prašném, travnatém nebo blátivém prostředí.

• Při každé výměně kapaliny rovnou zkontroluj a případně vyměň i hadice a spony.