Jak na údržbu, opravy a správné nastavení řízení u Zetoru 5211, 7245, Proxima, Forterra, Crystal

Jak na údržbu, opravy a správné nastavení řízení u Zetoru 5211, 7245, Proxima, Forterra, Crystal

Řízení je jednou z nejdůležitějších částí každého traktoru. Právě na něm závisí nejen komfort, ale i bezpečnost při práci v terénu, přepravě i běžné údržbě. U Zetoru 5211, 7245, Proxima, Forterra, Crystal bývá řízení mechanické, hydraulické nebo kombinované s posilovačem. Dříve či později se u každého modelu objeví větší vůle, ztuhlost nebo problém s přesností. V tomhle článku najdeš detailní postupy na údržbu, seřízení, výměnu i diagnostiku nejčastějších závad.

1. Jak funguje řízení u Zetoru

Typy řízení:

• Mechanické řízení – u starších modelů (5211, 7245) s táhly, čepy a převodkou.

• Hydraulický posilovač – novější modely (Proxima, Forterra, Crystal), citelně ulehčuje ovládání i s těžkým nářadím.

• Kombinované řízení – některé přechodové modely využívají mechaniku i hydrauliku zároveň.

2. Nejčastější závady řízení a jejich příčiny

Velká vůle v řízení

• Vymačkané kulové čepy řízení (čepy řízení Zetor)

• Opotřebené táhlo řízení nebo uložení sloupku řízení

• Vytahaná ozubená převodka

Ztuha jdoucí nebo zadrhávající řízení

• Zarezlé nebo ztvrdlé čepy, špatně promazaná táhla

• Nedostatek oleje v převodce (u mechanického řízení)

• Zaseklý hydraulický píst nebo netěsnosti v okruhu (u posilovače)

Traktor táhne na jednu stranu

• Nerovnoměrně opotřebené čepy nebo táhla

• Vyosená náprava, špatné seřízení kol

• Netěsnost hydraulického posilovače

Hlučné nebo chrastící řízení

• Opotřebená převodka řízení

• Volné uchycení sloupku nebo nedostatek maziva

3. Pravidelná údržba řízení

Kontrola a mazání čepů a táhel

• Pravidelně (min. 2× ročně) mazej všechny čepy řízení kvalitním mazivem (mazací tuk Zetor)

• Při zjištění vůle nebo prasklin čepy ihned vyměň

Dotažení táhel a kontrola spojů

• U starších modelů kontroluj utažení všech matic na táhlech a uložení převodky

• Uvolněné šrouby nebo matky vždy dotáhni dle doporučených momentů

Kontrola a doplnění oleje v převodce

• U mechanických řízení pravidelně kontroluj stav a hladinu oleje v převodce (olej do řízení Zetor)

• Olej měň minimálně 1× za 2 roky nebo při větším úniku

Kontrola stavu hydraulického posilovače

• Sleduj těsnost kolem pístu, hadic a čerpadla posilovače (hydraulické hadice řízení Zetor)

• Doplňuj kapalinu podle potřeby, měň filtr a olej v okruhu dle doporučení výrobce

4. Seřízení a opravy řízení krok za krokem

1. Vymezení vůle v řízení

   • Zkontroluj všechny čepy a táhla – hledej vůle, praskliny nebo deformace

   • Všechny vadné díly ihned vyměň za nové

2. Mazání a dotažení převodky

   • Uvolněnou převodku dotáhni a doplň nebo vyměň olej

   • Mazání převodky a sloupku je klíčové pro dlouhou životnost

3. Seřízení sbíhavosti a rozchodu kol

   • Proveď v odborném servisu nebo podle manuálu, špatná geometrie ničí pneumatiky i ložiska

4. Oprava posilovače řízení

   • Pokud posilovač „táhne“, teče nebo je hlučný, vyměň těsnění, doplň olej nebo repasuj píst/čerpadlo

   • Netěsnící posilovač znamená nejen horší komfort, ale i bezpečnostní riziko

5. Tabulka základních dílů a intervalů

6. FAQ – Nejčastější dotazy k řízení Zetoru

Proč mám velkou vůli v řízení?
Nejčastěji opotřebené čepy nebo táhla, případně převodka. Výměna vždy pomůže.

Jak poznám, že je potřeba mazat čepy?
Když je chod tuhý, „skřípe“ nebo jde ztuha, nebo když se objeví vůle.

Může špatné seřízení řízení poškodit jiné části traktoru?
Ano, ničí pneumatiky, ložiska i celou přední nápravu.

Kde koupím všechny díly na řízení?
Na KubiParts.cz najdeš čepy, táhla, oleje, posilovače i převodky.

7. Závěrečné rady

• Každý rok kompletně zkontroluj stav řízení, hlavně před sezónou.

• Všechny vůle řeš ihned, zvyšuješ tím bezpečnost a životnost celého traktoru.

• Pokud si na opravu řízení netroufáš, svěř ji raději odbornému servisu.