Jak koupit starý Zetor: Kompletní průvodce nákupem a kontrolou traktoru

Jak koupit starý Zetor: Kompletní průvodce nákupem a kontrolou traktoru

Koupě starého Zetoru může být výhra i propadák. Na první pohled vypadá spousta strojů slušně, ale často skrývají drahé závady nebo právní pasti. Jak tedy vybrat správný traktor, co při prohlídce nepodcenit a na jaké části se zaměřit? Tady je detailní průvodce pro každého, kdo chce koupit Zetor (nejen 25, 3011, 5211, ale i novější typy).

1. Příprava před nákupem – základní otázky

• Na co traktor potřebuji? (hobby, farma, les, veteránské srazy, těžká práce)

• Jaký výkon a model chci? (malý tříválec, nebo velký šestiválec?)

• Kolik mám rozpočet na nákup + opravy?

• Budu traktor renovovat, nebo chci rovnou jezdit?

2. Kde a jak Zetory hledat

• Bazos.cz, Agriaffaires, Aukro, Marketplace, farmářské burzy, doporučení mezi známými

• Pozor na „výhodné“ nabídky bez dokladů nebo s podivným původem

• Ověř vždy inzerenta a historii traktoru (nejlépe osobní prohlídka)

3. Právní pasti a doklady

• Technický průkaz (malý i velký, nebo moderní Osvědčení o registraci vozidla)

• Smlouva o prodeji (vždy písemně, ideálně sepsaná podle aktuální legislativy)

• VIN a výrobní štítek – ověř, jestli čísla sedí s doklady (u starších Zetorů často jen ražený štítek nebo číslo na bloku motoru)

• Evidence na úřadě – některé traktory jsou „odhlášené“ nebo nemají platnou registraci

• Pozor na zástavy, exekuce, dědictví – vše raději ověř na úřadě před koupí

4. První vizuální kontrola traktoru

• Koroze rámu, děravá kabina, poškozený motorový blok?

• Opravy „na oko“ – nová barva často maskuje sváry, trhliny, nebo olejové úniky

• Pozor na krutě zrezivělé plechy a vyvařované podlahy kabiny

• Zkontroluj, zda není na traktoru známka manipulace s číslem motoru nebo rámu

5. Motor – co ověřit před koupí

• Studený start – pokud jde traktor nastartovat jen po zahřátí, hrozí vyběhaný motor nebo špatné vstřiky

• Kouřivost – bílý kouř = voda nebo těsnění pod hlavou, černý kouř = špatné vstřiky nebo filtry, modrý kouř = spaluje olej

• Klepání, tichý nebo nepravidelný chod – signál na generálku

• Úniky oleje nebo vody kolem hlavy, víka ventilů, převodovky, čerpadla

• Tlak oleje – sleduj manometr, pokud není funkční, radši ověř servisně

6. Převodovka, spojka a nápravy

• Řazení všech rychlostí (při jízdě i na místě, včetně zpátečky a redukce)

• Vyskakování rychlostí = opotřebované synchrony nebo kulisa řazení

• Tichý nebo hlučný chod převodovky – kvílení = ložiska, „chrastění“ = opotřebené ozubení

• Spojka – testuj rozjezd pod zatížením, traktor nesmí prokluzovat ani „škubat“

• Vůle v kolech, klepání, úniky oleje z nábojů a diferenciálu

7. Hydraulika a brzdový systém

• Zvedání ramen pod zátěží – traktor musí ramena bez problémů zvednout a udržet i těžší nářadí

• Pád ramen po vypnutí motoru = špatná těsnění nebo píst, někdy vadné čerpadlo

• Hydraulika nesmí téct ani „bublat“

• Brzdy – zkus brzdění na rovině i v mírném kopci, sešlápnutím pedálu by traktor měl ihned reagovat

• Ruční brzda musí fungovat (častý problém starších strojů)

8. Řízení, ložiska, přední náprava

• Vůle ve volantu (víc než 10–15° je problém, ideál je „ostré“ řízení)

• Vymačkané čepy a táhla – testuj pohybem kol do stran na zvednuté nápravě

• Vydřená ložiska kol – slyšitelné hučení nebo „drcení“ při točení kolem

• Stav pneumatik – nové gumy jsou drahé, staré s prasklinami rychle prasknou

9. Elektroinstalace, světla, dobíjení

• Funkčnost startéru, alternátoru/dynama, žhavení

• Všechny světla a blinkry by měly fungovat (pro STK povinnost)

• Kabely nesmí být „provizorně“ spojované, oxidované nebo spečené

• Funkční budíky a kontrolky, včetně klaksonu a stěračů

10. Kabina, interiér, detaily

• Stav plechů, dveří, oken, těsnění (kabina nesmí téct)

• Funkčnost sedadla, bezpečnostních pásů (u novějších typů)

• Topení, ventilace, zrcátka, zámky

11. Testovací jízda – povinný základ!

• Zkušební jízda minimálně 10–15 minut, ideálně na poli nebo nezpevněné cestě

• Sleduj chování motoru při zátěži, změnu rychlostí, reakci hydrauliky a brzd

• Kontroluj zahřívání motoru, tlaky oleje a chladicí kapaliny

• Pozor na netěsnosti, kouřivost a hlučnost při větších otáčkách

12. Nejčastější pasti a triky prodávajících

• Nahřátý motor už při příjezdu (maskuje špatné starty)

• Nová barva a kosmetické úpravy maskují reálný stav

• Úmyslně odpojené kontrolky a budíky (tlak oleje, teplota)

• Opravované nebo zavařené bloky, hlavně kolem uchycení převodovky nebo náprav

• Chybějící nebo „upravené“ štítky, nečitelné VIN/motor

13. Checklist ke stažení: Co prověřit při nákupu Zetoru

1. Motor – start, kouř, hluk, úniky

2. Převodovka – všechny rychlosti, tichý chod, zpátečka

3. Spojka, brzdy, řízení – reakce, vůle, funkčnost

4. Hydraulika – zvedání, úniky, pád ramen

5. Nápravy, kola – vůle, ložiska, gumy

6. Elektroinstalace – startér, světla, dobíjení, kontrolky

7. Kabina – těsnost, zámky, funkční sedadlo

8. Doklady a štítky – vše musí sedět!

9. Testovací jízda – provozní stav a reakce

14. FAQ – Nejčastější dotazy při nákupu starého Zetoru

Koupím Zetor bez technického průkazu – má to smysl?
Na pole ano, ale nepočítej s legálním provozem na silnici a nižší hodnotou traktoru.

Co je typická skrytá závada u starých Zetorů?
Vyběhaný motor, špatné starty, skrytá vůle v převodovce, úniky hydrauliky, chybějící doklady.

Jak poznám, že motor čeká na generálku?
Kouří, těžko startuje, nepravidelně běží, bere olej nebo má nízký tlak.

Je lepší koupit traktor k renovaci, nebo po renovaci?
Po renovaci u důvěryhodného prodejce ušetříš práci. U „renovovaných na oko“ pozor na kosmetické opravy bez vnitřní práce.

Kde koupím díly na první servis nebo renovaci?
Na KubiParts.cz – filtry, těsnění, hydrauliku, elektro, sady pro první údržbu i celé repase.

15. Závěrečné rady

• Před koupí si udělej vlastní seznam priorit a stanov si maximální rozpočet včetně oprav.

• Vždy raději dvakrát prověř než rychle koupíš – traktor musí být investice, ne černá díra.

• Každý problém řeš co nejdřív – drobnosti umí časem stát spoustu peněz.

• Najdi si ověřeného dodavatele dílů a servis, na kterého se můžeš obrátit kdykoli po koupi.