Generální oprava motoru Zetor: Kompletní postup, díly, ceny a praktické rady

Generální oprava motoru Zetor: Kompletní postup, díly, ceny a praktické rady

Motor je srdce Zetoru. Jakmile začne špatně startovat, kouří, ztrácí výkon nebo má nízký tlak oleje, často je na čase přemýšlet o generální opravě. Správně udělaná „generálka“ vrátí traktoru výkon a spolehlivost na další desítky let. Tento článek ti dá kompletní přehled: kdy, jak, proč a za kolik má generálka Zetoru smysl, jaké díly potřebuješ, jaký je přesný postup a čeho se vyvarovat.

1. Kdy je čas na generální opravu motoru Zetoru?

Signály:

• Špatné starty, i po seřízení vstřiků a ventilů

• Viditelný úbytek výkonu, traktor „netáhne“

• Zvýšená kouřivost (modrá = olej, bílá = voda, černá = palivo)

• Tlak oleje pod minimem, svítí kontrolka

• Hlasité klepání, chrastění, nepravidelný chod

• Zvýšená spotřeba oleje, mizí voda

• Nízké tlaky ve válcích (měřeno kompresometrem)

2. Rozhodnutí: Repasovat sám, nebo dát do servisu?

• Sám: Úspora peněz, plná kontrola, ale vyžaduje zázemí, nářadí, čas, zkušenosti.

• Servis: Dražší, ale záruka, profi vybavení a zkušenosti.

• Tip: Vždy spočítej i cenu času, případných reklamací, dopravy bloku atd.

3. Kompletní seznam dílů na generální opravu (dle modelu a rozsahu)

Vždy vybírej sady podle konkrétního typu (25, 3011, 5211, 7245, atd.) a unifikované řady (UŘ)!

4. Postup generální opravy motoru Zetor – krok za krokem

A) Demontáž motoru a kontrola hlavních skupin

1. Odpoj všechny hadice, elektro, palivo, hydrauliku, chlazení.

2. Vyjmi motor z rámu (nebo v případě některých modelů pracuj přímo na traktoru).

3. Demontuj víka, hlavu, rozvody, sání, výfuk.

4. Zkontroluj a změř všechny hlavní rozměry (válce, kliková hřídel, písty, vůle atd.)

5. Zjisti skutečný rozsah potřebných oprav (někdy se generálka rozšíří o spojku, převodovku, hydrauliku…)

B) Čištění a příprava

• Dokonale očisti všechny díly (pískování, chemie), připrav blok a hlavu na kontrolu.

• Zkontroluj rovinnost hlavy a bloku – pokud je nutné, nech je srovnat.

C) Výbrus, výměna vložek, montáž nových pístů a kroužků

• U opotřebených válců nechat výbrus nebo vyměnit vložky.

• Namontuj nové písty, kroužky podle návodu výrobce.

• Zkontroluj a případně vyměň ojniční i hlavní ložiska (pozor na správný rozměr!).

D) Kontrola a repas vstřikovací soustavy

• Vstřikovače zkontroluj nebo rovnou nech odborně repasovat.

• Palivové čerpadlo zkontroluj (nebo přetěsni/repasuj).

• Vyměň palivové a vzduchové filtry.

E) Montáž nových těsnění, gufer, ventilů a kompletace hlavy

• Vyměň všechny gufera a těsnění (včetně těsnění ventilových vík, sání, výfuku).

• Zkontroluj ventily, vodítka, sedla – případně nech vybrousit/srovnat.

• Seřiď ventily podle manuálu (většinou 0,25 mm).

F) Skládání motoru a kontrola utažení

• Postupuj podle servisního manuálu, dotahuj šrouby na předepsaný moment.

• Kontroluj vůle, dráhy pohybu pístů, rozvodové řetězy/ozubená kola.

• Po složení ještě jednou vizuálně zkontroluj všechny spoje a kabeláž.

G) První naplnění kapalinami a předstartovní kontrola

• Dolij motorový olej, chladivo, případně převodový/hydraulický olej.

• Ručně protoč motor – musí jít lehce, bez odporu, bez drhnutí.

H) První start a záběh

• Poprvé startuj bez zatížení – sleduj tlaky, úniky, zvuky.

• Nech motor zahřát, zkontroluj těsnost a teplotu.

• Prvních 10–20 motohodin provozuj s mírným zatížením, po záběhu vyměň olej a filtr.

5. Nejčastější chyby při generální opravě Zetoru

• Montáž starých dílů místo nových (těsnění, ložiska, kroužky)

• Nesprávné utažení šroubů hlav a kliky (vždy používej momentový klíč!)

• Zapomenutí nebo špatné seřízení ventilů po složení

• Špatné usazení gufer a těsnění = úniky hned po opravě

• Nedostatečné vyčištění bloků a mazacích kanálků

• Chybná montáž rozvodů (řetěz/ozubení mimo fázi)

• Zanedbaný záběh – přílišné zatížení hned po opravě

6. Odhad ceny generálky motoru Zetor

• Díly pro 3válec (např. 3011, 5211): cca 15–25 tis. Kč (sady pístů, kroužků, ložisek, těsnění)

• Díly pro 4válec (např. 7211, 7745): cca 20–35 tis. Kč

• Kompletní repase v servisu: 30–60 tis. Kč (podle modelu a rozsahu)

• Závaží přidají: práce na vstřikovací soustavě, hlava, blok, výbrusy apod.

Vše najdeš na KubiParts.cz nebo lze poskládat individuální balíček.

7. FAQ – Nejčastější dotazy ke generální opravě motoru Zetoru

Jak poznám, že už je generálka opravdu nutná?
Nízké tlaky, vysoká kouřivost, mizící výkon, velká spotřeba oleje, hlasité klepání i po běžném servisu.

Musím dělat výbrus, nebo stačí vyměnit vložky?
U většiny Zetorů je výhodnější vyměnit vložky a použít standardní písty/kroužky.

Jak dlouho generálka zabere?
Domácí kutil bez profi vybavení: 1–2 týdny v klidu. V servisu obvykle 5–10 dní.

Můžu dělat generálku postupně?
Doporučuje se dělat najednou, ať se nemusí motor rozebírat dvakrát.

Kde sehnat všechny díly najednou?
Všechny potřebné sady a příslušenství najdeš na KubiParts.cz v sekci motorové díly.

8. Závěrečné rady

• Před generálkou důkladně naplánuj rozpočet a rozsah – rozebraný traktor je horší než žádný.

• Používej výhradně kvalitní díly, měj servisní manuál po ruce a všechny utahovací momenty.

• Zápis si každý krok (focení, poznámky) – vyplatí se při skládání.

• První záběh dělej opatrně, po 10–20 mth vyměň olej a filtr.

• Každý problém řeš ihned, ať tě nově složený motor nezklame.