-3.png)
Zetor 25 – jak opravit palivovou soustavu, když motor kucká nebo zhasíná
Zetor 25 je legenda, ale palivová soustava po letech dokáže pěkně pozlobit. Typický problém – motor ztrácí výkon, kucká, nejde do otáček, nebo úplně zhasne při přidání plynu. Tady je jednoduchý postup, jak tuhle závadu najít a vyřešit bez zbytečného stresu.
Nejčastější závady palivové soustavy Zetoru 25
-
Zanesený palivový filtr – Nejčastější příčina všech potíží. Pokud filtr nebyl měněný několik let, vyměň ho rovnou (palivové filtry Zetor 25).
-
Špína a voda v nádrži – Voda nebo bordel v nádrži způsobí, že motor škube nebo zhasíná. Nádrž vyčisti, palivo přefiltruj, případně použij přípravek na odstranění vody z nafty.
-
Zanesené palivové potrubí – Trubky a hadičky se často zanáší rzí a nečistotami. Pokud proudí málo nafty, potrubí vyčisti nebo vyměň (palivové potrubí Zetor 25).
-
Špatný vstřikovač – Starý vstřikovač může kapat nebo nestříkat správně, motor kucká a ztrácí výkon. Pomůže repas nebo rovnou nový kus (vstřikovače Zetor 25).
-
Vzduch v palivové soustavě – Pokud někdo „hrabal“ do paliva, je potřeba celou soustavu pořádně odvzdušnit (odvzdušňovací šrouby najdeš na filtru i čerpadle).
Postup opravy krok za krokem
-
Vyměň palivový filtr, i kdyby byl měněný „loni“.
-
Zkontroluj a vyčisti palivovou nádrž, případně vypusť starou naftu a natankuj čerstvou.
-
Zkontroluj průchodnost palivových trubek a hadiček, vyměň, pokud jsou zarostlé nebo prasklé.
-
Odvzdušni soustavu – povol odvzdušňovací šrouby, pumpuj ručně naftu, dokud neteče čistě bez bublin.
-
Pokud motor stále kucká, zkontroluj a případně vyměň vstřikovače.
-
Po opravě vždy nechej motor pár minut běžet naprázdno a sleduj, zda běží čistě.
Tipy na závěr
-
Pravidelná výměna filtru a kontrola nádrže ti ušetří spoustu starostí a peněz.
-
Veškeré díly na palivovou soustavu Zetoru 25 najdeš v sekci palivová soustava Zetor 25 na KubiParts.cz.
-
Máš složitější závadu? Napiš nebo zavolej – poradíme, co zkusit dál!
Veškeré díly na Zetor 25 naleznete zde: Díly Zetor 25