-3.png)
Čepy u TB290: nejslabší místo, když mazání selže
Takeuchi TB290 patří mezi nejrozšířenější pásové bagry ve své třídě. Je kompaktní, výkonný a velmi oblíbený na stavbách i v zemních pracích. Jenže právě u TB290 (a obecně celé řady TB) dochází při špatné údržbě k zapečení čepů, především na následujících místech:
-
čepy výložníku a podkopu
-
čepy ramene lžíce
-
čepy otočného rámu
-
čepy pásového napínáku
Když se čep zadře, nestačí už jen vyměnit manžetu nebo doplnit tuk – často je potřeba čep vyřezat, nahřívat rám, nebo dokonce vyvařit a přestružit celé lůžko. Náklady se tak snadno vyšplhají na desítky tisíc korun.
Jak tomu předejít? Správným a pravidelným mazáním
1. Používej vhodný mazací tuk
Pro TB290 doporučujeme:
-
EP2 tuk s MoS₂ (molybden disulfid) nebo grafitem
-
případně tuky specifikace NLGI 2 s aditivy proti opotřebení
-
odolnost vůči vodě, vysokému tlaku a nízkým teplotám
👉 Mazací tuky pro bagry – Kubiparts
2. Mazej častěji, než si myslíš
Výrobce doporučuje mazat každých 10 pracovních hodin. Při práci v blátě, dešti, pod vodou nebo s vibračními nástavci dokonce každých 5 hodin.
Pravidlo: raději přemazat než zadřít.
Přehled hlavních mazacích bodů na TB290
| Místo | Doporučený interval | Poznámka |
|---|---|---|
| Čepy lžíce | 5–10 h | vystaveny tlaku i nečistotám |
| Kloub podkopu | 10 h | zatížení v ohybu |
| Otočný kloub výložníku | 10 h | často přehlížen |
| Čep horního válce výložníku | 10 h | bez mazání má tendenci se zadírat |
| Čepy horní části podvozku | 50 h | podle typu otoče a konstrukce rámu |
| Napínák pásu | 100 h | domazání přes šroub / maznici |
Mazací postup krok za krokem
-
Očisti maznici i okolí – zabráníš vtlačení nečistot dovnitř
-
Použij ruční nebo pákový lis – u elektro-lisů hrozí přetlaky a prasknutí manžet
-
Maž dokud nevyteče starý tuk – poznáš to podle vytlačení šedého nebo černého tuku
-
Zkontroluj pohyb ramene – hned po promazání prověř, zda není zadrhávání
-
Maznici vždy uzavři víčkem – u TB290 jsou víčka často poškozena nebo chybí
Riziko zapečení: jak poznáš, že je pozdě
| Příznak | Co to znamená |
|---|---|
| Hlučný pohyb ramene | Tuk v čepu ztratil účinnost nebo chybí |
| Vůle v čepu | Opotřebené pouzdro nebo samotný čep |
| Nejde promáznout | Zapečený čep, zatvrdlý tuk, přerušená drážka |
| Tlak v lisu bez průchodu | Maznice ucpaná nebo mazací kanál nefunkční |
Oprava zadřeného čepu: realita na dílně
-
rozbrušování čepu a navařování oka – časově náročné
-
nutnost přesného vystředění před novým stružením
-
výměna sady pouzder a čepu → cena materiálu cca 5–8 000 Kč
-
práce cca 6–12 hodin, u horšího přístupu klidně celý den
Prevence stojí desítky korun na tuk, oprava tisíce až desetitisíce.
Doporučený spotřební materiál
| Typ maziva | Specifikace |
|---|---|
| Tuk na čepy | EP2 s MoS₂ nebo grafitem |
| Mazací lis | ruční nebo pákový s koncovkou DIN |
| Ochranná víčka | plastová pro TB řadu, vnější Ø 12–15 mm |
| Odmašťovač povrchu | před mazáním a kontrolou vůle |
👉 Vše najdeš na: www.kubiparts.cz/dily-pro-bagry/